Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional

Modalidad
Modalidad
Online
Duración - Créditos
Duración - Créditos
230 horas
Becas y Financiación
Becas y Financiación
sin intereses
Plataforma Web
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24 Horas
Equipo Docente
Equipo Docente
Especializado
Acompañamiento
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Opiniones de nuestros alumnos

Media de opiniones en los Cursos y Master online de Euroinnova

Nuestros alumnos opinan sobre: MF0131_2 Sistemas de Transmision y Frenos

4,6
Valoración del curso
100%
Lo recomiendan
4,9
Valoración del claustro

Paola C.

MÁLAGA

Opinión sobre MF0131_2 Sistemas de Transmision y Frenos

En un primer lugar me llamo mucho la atención el temario. Esta muy completo, pero es verdad que faltarían más ejercicios prácticos para ver el funcionamiento del contenido en la vida real. No obstante, temas como el de la caja de cambios me han aportado conocimientos que no tenía ni pensaba que llegaría a tener.

Miguel F.

A CORUÑA

Opinión sobre MF0131_2 Sistemas de Transmision y Frenos

Al principio no confiaba demasiado en la metodología e-learning, pero la verdad que este Curso de Sistemas de transmisión y frenado ha cambiado mi perspectiva por completo. He conseguido desarrollar mis capacidades de una forma muy cómoda y adaptándolo a mi rutina sin ningún tipo de esfuerzo.

Ana María R.

BADAJOZ

Opinión sobre MF0131_2 Sistemas de Transmision y Frenos

Me saqué el carnet de conducir hace relativamente poco tiempo. Quería aprender lo necesario sobre como llevar a cabo un buen mantenimiento y cuidado de mi coche. Esto curso me ha aportado conocimiento sobre este ámbito y además, me ha otorgado una titulación que me servirá para inscribirme a una oferta de empleo.

Manuel Robledo

TERUEL

Opinión sobre MF0131_2 Sistemas de Transmision y Frenos

Desde siempre me ha interesado mucho el mundo de la mecánica. Este curso me ha ayudado mucho a comprender las necesidades de mantenimiento a las que debo de prestar mayor atención en mi vehículo. Me ha faltado que fuese un poco más práctico, pero al ser online ha sido perfecto.
* Todas las opiniones sobre MF0131_2 Sistemas de Transmision y Frenos, aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios de Curso de sistema de transmisión y frenado

CURSO DE SISTEMA DE TRANSMISIÓN Y FRENADO. No dejes pasar la oportunidad para desarrollar las habilidades y competencias profesionales necesarias para cumplir tus objetivos en el ámbito laboral. No esperes más y solicita información sin compromiso. ¡Te esperamos en Euroinnova!

Resumen salidas profesionales
de Curso de sistema de transmisión y frenado
En el ámbito del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos automóviles. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para los sistemas de transmisión y frenos.
Objetivos
de Curso de sistema de transmisión y frenado
Los objetivos de este Curso de Sistema de Transmisión y Frenado son: 
- Realizar el diagnóstico de averías en el tren de rodaje los sistemas de transmisión y frenos de un vehículo, mediante la documentación técnica y los instrumentos de medida y control adecuados que permitan identificar la avería y las causas que la producen, en condiciones de seguridad. - Mantener el sistema de frenado, consiguiendo la eficacia prescrita a cualquier régimen de marcha. - Mantener conjuntos o subconjuntos, mecánicos e hidráulicos, en el sistema de transmisión de fuerza, ajustando los parámetros de funcionamiento de acuerdo con las especificaciones del fabricante. - Ejecutar todas las operaciones de reparación de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral.
Salidas profesionales
de Curso de sistema de transmisión y frenado
Con este Curso de Sistema de Transmisión y Frenado ampliarás tu formación en el ámbito de la electromecánica. Asimismo, te permitirá mejorar tus expectativas laborales en mantenimiento de vehículos y en el área de electromecánica desarrollando procesos de ejecución.
Para qué te prepara
el Curso de sistema de transmisión y frenado
La presente formación se ajusta al itinerario formativo del Módulo Formativo MF0131_2 Sistemas de Transmisión y Frenos certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en él incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias Profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
A quién va dirigido
el Curso de sistema de transmisión y frenado
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en el área del mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos automóviles y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con los sistemas de transmisión y frenos.
Metodología
de Curso de sistema de transmisión y frenado
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Curso de sistema de transmisión y frenado

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  1. El trabajo y la salud.
  2. Los riesgos profesionales.
  3. Factores de riesgo.
  4. Consecuencias y daños derivados del trabajo:
  5. - Accidente de trabajo.

    - Enfermedad profesional.

    - Otras patologías derivadas del trabajo.

    - Repercusiones económicas y de funcionamiento.

  6. Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:
  7. - La ley de prevención de riesgos laborales.

    - El reglamento de los servicios de prevención.

    - Alcance y fundamentos jurídicos.

    - Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

  8. Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:
  9. - Organismos nacionales.

    - Organismos de carácter autonómico.

  10. Riesgos generales y su prevención
  11. - En el manejo de herramientas y equipos.

    - En la manipulación de sistemas e instalaciones.

    - En el almacenamiento y transporte de cargas.

    - Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

    - El fuego.

    - La fatiga física.

    - La fatiga mental.

    - La insatisfacción laboral.

    - La protección colectiva.

    - La protección individual.

  1. Tipos de accidentes.
  2. Evaluación primaria del accidentado.
  3. Primeros auxilios.
  4. Socorrismo.
  5. Situaciones de emergencia.
  6. Planes de emergencia y evacuación.
  7. Información de apoyo para la actuación de emergencias.
  1. Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.
  2. Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller.
  3. Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.
  4. Tipos de residuos generados.
  5. Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.
  6. Manejo de los desechos.
  7. Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.
  1. El conjunto de embrague.
  2. Evolución del sistema de embrague.
  3. Elementos del sistema de embrague.
  4. Materiales de fabricación del sistema de embrague.
  5. Embrague monomasa.
  6. Embrague bimasa.
  7. Embrague de mando mecánico.
  8. Embrague de mando hidráulico.
  9. Sistema de purgado en embragues hidráulicos.
  1. Evolución de la caja de cambios.
  2. Funcionamiento de la caja de cambios.
  3. Elementos de la caja de cambios.
  4. Materiales de fabricación de los componentes de la caja de cambios.
  5. Cajas de cambios con grupo diferencial.
  6. Cajas de cambios robotizadas.
  7. Aceites utilizados para su lubricación.
  1. Las transmisiones.
  2. Evolución de las transmisiones.
  3. Componentes de las transmisiones.
  4. Evolución de los grupos diferenciales.
  5. Elementos del diferencial.
  6. Materiales de fabricación de los componentes del diferencial.
  7. Aceites utilizados para su lubricación.
  1. Utilidad de las cajas de transferencia.
  2. Elementos que componen la caja de transferencia.
  3. Tipos de cajas de transferencia.
  4. Materiales de fabricación de los componentes de la caja de transferencia.
  5. Funcionamiento de las cajas de transferencia.
  6. Aceites utilizados para su lubricación.
  1. Utilidad del bloqueo diferencial.
  2. Principio de funcionamiento del bloqueo diferencial.
  3. Elementos que componen el bloqueo diferencial.
  4. Tipos de bloqueo diferencial.
  1. Evolución de la caja de cambios automática.
  2. Funcionamiento de la caja de cambios automática.
  3. Elementos de la caja de cambios automática.
  4. Materiales de fabricación de los componentes de la caja de cambios automática.
  5. Convertidor de par.
  6. Tipos y particularidades del aceite para cajas de cambios automáticas.
  7. Mantenimiento de las cajas de cambio automáticas.
  8. Variadores de velocidad continua por correa y cadena.
  1. Discos de freno.
  2. Pastillas de freno.
  3. Tambores de freno.
  4. Zapatas de freno.
  5. Bomba de vacío.
  6. Servofreno.
  7. Sistema de freno de mano.
  1. Bomba de freno.
  2. Compensador de frenada.
  3. Bombines de freno.
  4. Pinzas de freno.
  5. Limitador de frenada.
  6. Repartidores de frenada.
  7. Latiguillos de freno.
  8. Canalizaciones rígidas de freno.
  9. Depósito de líquido de frenos.
  10. Líquido de frenos.
  11. Equipo de purgado.
  12. Comprobador de vacío.
  1. Evolución del sistema de frenos en los vehículos industriales.
  2. Principio de funcionamiento.
  3. Elementos comunes con un sistema de freno convencional de turismo.
  4. Funcionamiento de sus elementos.
  5. Circuitos de aire.
  6. Diagnóstico de averías.
  7. Verificación de fugas en el circuito de aire.
  1. El frenómetro y sus características.
  2. Pruebas y diagnóstico.
  1. Evolución del ABS.
  2. Elementos que componen el sistema ABS.
  3. - Captadores.

    - Calculador.

    - Coronas.

    - Relés.

    - Cableado.

    - Grupo hidráulico.

  4. Diagnóstico y comprobación del sistema ABS.
  1. Evolución del ESP.
  2. Elementos que componen el sistema ESP.
  3. - Sensores.

    - Captadores.

    - Unidad de control.

    - Cableado.

    - Elementos de control.

  4. Diagnóstico y comprobación del sistema ESP.
  1. Principio de funcionamiento.
  2. Elementos que componen el sistema.
  3. - Módulo de mando.

    - Tirador de emergencia.

    - Cableado.

    - Captador de posición.

    - Paleta de mando.

    - Testigo de cuadro.

  1. Principio de funcionamiento.
  2. Elementos que componen el sistema.
  3. - Bobinas.

    - Estator.

    - Discos solidarios con el eje de transmisión.

    - Transmisión.

    - Placas de fricción.

Titulación de Curso de sistema de transmisión y frenado

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en el Módulo Formativo MF0131_2 Sistemas de Transmisión y Frenos regulada en el Real Decreto 723/2011, de 20 de Mayo por el que establece el correspondiente Certificado de Profesionalidad TMVG0309 Mantenimiento de Sistemas de Transmisión de Fuerza y Trenes de Rodaje de Vehículos Automóviles. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social. Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.
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* Becas no acumulables entre sí

* Becas aplicables a acciones formativas publicadas en euroinnova.es

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¿Cuál es la importancia del mantenimiento de un vehículo?

El mantenimiento de los vehículos es fundamental a la hora de mantener el vehículo en buen estado. Pudiendo evitar con esto cualquier tipo de inactividad por sorpresa y gastos excesivos por fallos imprevistos. Con un buen mantenimiento seremos capaces de detectar los problemas en los vehículos antes de que estos supongan fallos mayores o incluso repercutan y dañen otras zonas del vehículo.

En definitiva, el mantenimiento de un vehículo sirve para prolongar la vida útil de todos los componentes de este, consiguiendo que no pierda características ni funciones con el paso del tiempo.

¿Cuáles son las características del mantenimiento de vehículos? 

Para llevar a cabo el mantenimiento de un vehículo deberemos de tener en cuenta distintas partes de este, entre ellas: 

  • Amortiguadores. Proporcionan estabilidad y representan una garantía de seguridad a la hora de conducir. Estos ayudan a controlar el vehículo en las situaciones de riesgo y durante altas velocidades. Es uno de los componentes del triángulo de seguridad más importante en un vehículo.
  • Escobillas del limpiaparabrisas. Su papel es fundamental durante la lluvia. Si estas no barren bien el agua concentrada la información que obtenemos de la carretera por la que circulamos se verá disminuida. En un punto donde los segundos son vitales, perder la visión por culpa de no poder retirar el agua es evitable de una forma simple.
  • Neumáticos. Es el punto de contacto entre el suelo y nuestro vehículo. Se debe de mantener correctamente el índice de presión de aire que tienen nuestros neumáticos. Por supuesto, tras los kilómetros establecidos debemos de cambiarlos y no intentar ahorrar en neumáticos de baja calidad. Junto a los amortiguadores es otro de los componentes del triángulo de seguridad. 
  • Frenos. Con el desgaste de los frenos se necesitan más metros para detener nuestro vehículo. Esto puede provocar que en un imprevisto sea la diferencia entre tener o no tener un accidente. Es otro de los tres factores del triángulo de seguridad de un vehículo.

Como hemos podido observar las diferencias entre solventar un accidente o terminar sufriéndolo son mínimas. En cuestión de pocos metros o segundos podemos marcar la diferencia. Es por ello que detalles tan simples como cambiar las escobillas, o pararse a revisar la presión de las ruedas son fundamentales a la hora de mantener el estado de nuestro vehículo de la mejor manera posible, estando así preparados de la mejor forma para cualquier incidente.

¿Por qué es importante el mantenimiento de los frenos?

El mantenimiento correcto de los frenos es de vital importancia debido a que favorece la incrementación de la duración y la utilidad del vehículo. Asimismo, se previenen los riesgos de accidentes y choques. En resumen, los frenos son muy importantes a la hora de afianzar la seguridad de todos los integrantes del vehículo así como otros vehículos o los peatones. 

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